車用防彈玻璃-車用防彈玻璃定制- 安瑞防彈玻璃價格：

通常情況下，防彈玻璃的厚度決定了防御效果。但并不是說，面對同一種口徑的子彈，防彈玻璃的厚度也是相同的。據了解，現在的市面中，可以防御7.62毫米子彈的防彈玻璃就有四種。厚度從4mm到68.5mm不等。雖然我們都知道，防彈玻璃越厚，防御子彈的效果就越好。但是國家在裝甲車上面用的防彈玻璃，還是會盡可能的減少它的厚度。畢竟，玻璃越厚，對裝甲車來說負擔越大。不能光顧著防御，而丟失了裝甲車的靈活性。

能抵御住大口徑子彈的防彈玻璃，定制車用防彈玻璃，都是非常厚重的。只是這些厚重的玻璃并不會放在軍事作戰車上，因為軍事車輛性能重要，想讓車靈活性好，減輕玻璃的重量也是關鍵。平常戰場中，這些參戰的軍事車輛的防彈玻璃只需要抵擋住7.62毫米的子彈就可以了。在厚重一些的玻璃，車用防彈玻璃，就會讓車輛的靈活性降低。

然了，我們在銀行柜臺上見到的防彈玻璃和軍事上面的玻璃又有一些差距。因為兩者保護的東西有所同，但是無論是哪種玻璃，都不會影響使用者的視線。

防彈玻璃與其它玻璃抗爆炸對比:普通玻璃(退火、鋼化、半鋼化)受詐彈爆炸沖擊時，玻璃碎片散落，玻璃出現穿透性破壞，人員及室內設施受到嚴重的傷害。RET≈0-0.2。 普通夾層玻璃受到詐彈爆炸沖擊時，玻璃破列，沖擊波進入室內，嚴重時整張碎玻璃飛起，砸向人體引起嚴害，車用防彈玻璃生產商，整體損害范圍小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。

防玻璃受到爆炸沖擊時，玻璃向后彎曲，同時框架系統向后壓縮緩沖，玻璃完整或出現破列，但基本沒有碎片濺出，確保室內人員和設施沒有受到傷害。RET≈1.0。 注：RET：保持值，表示玻璃在框架內的整體保持性。

RET=爆炸沖擊后玻璃重量/爆炸沖擊前玻璃重量

當RET=1.0時，玻璃整體仍留在框架內，碎片沒有散落，玻璃未出現穿透;

當RET=0時，整塊玻璃離開框架，碎片散落，出現穿透性失效。

高分子聚合物一般為PVB，也有其他種類透明防彈膜，不過PVB 為常用材料。

安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區，是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司，目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。

一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務，常常會面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板，可承受50發30毫米直射而不被擊穿。

正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強調生存能力，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰斗機啊戰斗機，戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機，這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了，車用防彈玻璃生產廠家，鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

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